| ГЛАВНАЯ | РАДИОСПЕКТАКЛИ | ФОТО-ПИТЕР | НАСТРОИ СЫТИНА | СТАРЫЕ ПЕСНИ | ДЕТСКИЕ ПЕСНИ | ВИА | КЛАССИКА |
|
ВОКАЛЬНО-
|
mp3 — 128kbps — 44Hz — Stereo |
АХТУНГ! Ссылаться на страницы, но не на ФАЙЛЫ!
А. Бондаренко, Н. Ефимов, УТАЁННЫЕ СТРАНИЦЫ СОВЕТСКОЙ ИСТОРИИ. Фрагмент из книги.
Вернувшись из Испании, Проскуров принял под командование авиационную бригаду. На следующий год — 2-ю воздушную армию особого назначения, в 1939-м стал заместителем наркома обороны СССР — начальником Главного разведывательного управления РККА. Было ему тогда 32 года... В конце 1940-го он возглавил дальнюю бомбардировочную авиацию.
Даже из сказанного здесь становится ясно, что судьба Героя Советского Союза генерал-лейтенанта Ивана Про-скурова, кавалера орденов Ленина, Красного Знамени и двух орденов Красной Звезды, депутата Верховного Совета СССР — один из ключей к пониманию причин трагических событий 1941 года.
22 июня Проскуров убыл командующим ВВС 7-й армии на Северо-Западный фронт, но ещё находясь в Москве, он передал приказ немедленно убрать самолёты с аэродромов. Приказ был выполнен... А 27 июня генерала арестовали.
«Материалами дела Проскуров обвиняется в том, что являлся участником военной заговорщической организации, по заданиям которой проводил вражескую работу, направленную на поражение Республиканской Испании, снижение боевой подготовки ВВС Красной армии и увеличение аварийности в Военно-Воздушных силах.
Ст. следователь следчасти по особо-важным делам НКВД СССР-Цепков.
Зам. нач. следчасти — Шварцман.
Нач-к следчасти — Влодзимирский».
Проскуров был расстрелян 28 октября 1941 г. — в числе других руководителей ВВС РККА. «Вредительством» высшего комсостава было удобно объяснить катастрофические потери, понесённые нашей авиацией в первый день войны. На самом деле причины были совсем иные. Свидетельством тому — приводимый текст письма, написанного генералом 21 апреля 1941 года. Оно долгие десятилетия хранилось в архиве и рассекречено совсем недавно.
«В ЦК ВКП(б) Тов. Сталину И. В. Тов. Жданову А. А.
Считаю партийным долгом... доложить некоторые соображения по существу подготовки авиации к войне.
Изучая уроки войны с белофиннами, Вы, т. Сталин, на совещании в Кремле весной 1940 г. сделали выводы о наличии коренных ошибок в подготовке Красной армии к войне и дали свои исторические указания о путях устранения этих ошибок, что было обеспечено и организационными мероприятиями. Главными из недостатков были: условность в учёбе, мягкотелость в тренировке войск в условиях, максимально приближённых к боевым, игнорирование новых методов применения и взаимодействия технических средств вооружения в ведении современной войны, слабое изучение опыта второй империалистической войны.
Маршал тов. Тимошенко, которому Вы поручили дело перестройки Красной армии, с присущей ему большевистской настойчивостью крепко взялся за дело, и подавляющее большинство командного состава армии поняли ВАШИ требования и мероприятия наркома обороны, как необходимость в кратчайший срок, любыми средствами, привести армию в отличное боевое состояние для успешного ведения сложной современной войны. Так понял это и я.
За год работы по-новому наземные части Красной армии добились безусловных результатов, а авиация продолжает отставать. Как оказалось, она является самым запущенным родом войск в нашей армии, и могу смело утверждать, что и теперь по своей подготовке наша авиация не отвечает требованиям борьбы с сильным противником.
Главным недостатком в подготовке авиации считаю неумение в массе своей, даже кадрами, надёжно действовать в сложных метеоусловиях и ночью, низкий уровень огневой и разведывательной подготовки (большинство экипажей не умеют отыскивать цели, даже в крупных пунктах).
Именно поэтому, совершенно не случайно, за последние 3-4 месяца на рассмотрение ЦК вносились для решения ряд коренных вопросов перестройки и обеспечения подготовки авиации (большинство, к нашему стыду, по ВАШЕЙ инициативе). Не случайно обращаются к ВАМ по этим же вопросам лётчики-коммунисты тт. Голованов, Молоков и, видимо, многие другие, знающие подлинное состояние частей ВВС. На днях я был свидетелем горячих споров между тов. Молоковым и группой призванных из гражданского флота лётчиков-специалистов ночных и слепых полётов с т. Жигаревым об условиях обучения лётного состава дальней авиации полётам в сложных условиях. Тов. Молоков и его специалисты считают, что при существующих правилах лётной службы в ВВС они не смогут выполнить возложенной на них задачи — слишком велики ограничения, они побывали в нескольких частях ВВС и убедились, что слишком велика боязнь у командного состава ответственности за полёты в сложных метеоусловиях и ночью. В то же время всем понятно, что без настоящей подготовки драться с серьёзным противником мы не сможем.
|
РАДИОСПЕКТАКЛИ НА НАШЕМ САЙТЕ |
Вы можете слушать онлайн, не скачивая файл. Для этого скопируйте ссылку, откройте плеер,
нажмите CTRL+U для WMP или CTRL+L для WinAmp, вставьте в поле ссылку и нажмите ENTER.
Некоторые компьютеры настроены по умолчанию так, что плеер запускается автоматически.
В этом случае достаточно щёлкнуть один раз левой кнопкой мыши по ссылке на звуковой файл,
и тогда начнётся не закачка, а воспроизведение. (Чтобы скачать, щёлкните правой.)
ВАЖНО! При большой нагрузке может вступать в силу ограничение:
один поток с IP и скорость скачиваемого файла 20 кбайт/сек.
|
ДАВАЙТЕ ПИСАТЬ ПО-РУССКИ ПРАВИЛЬНО √ Пиши Ё везде, где положено. Не уважая букву, ты проявляешь высокомерное презрение к родному языку. Ё — всегда ударная и самая сильная буква русского алфавита; она не пропадёт. Ты же, вынуждая читателя самому догадываться, где какая буква, — не старайся казаться умнее, чем ты есть. √ «Российский» или «русский»? Почему возникла путаница? |
Авторские права на произведения, имеющие конкретных правообладателей, сохраняются за последними. Если правообладатель против размещения произведения на этом сайте, оно будет удалено по первому требованию. Любое использование данных произведений, за исключением предварительного личного ознакомления, запрещено.
